GB350カスタム完全ガイド｜初めてでも失敗しない優先順位とおすすめパーツ

「GB350をもっと自分らしくしたいけど、どこから手をつければいいのか分からない」「純正と社外パーツ、どっちを選べば失敗しない？」
そんなモヤモヤを、一気に片づけるためのガイドです。

この記事では、初めてカスタムに挑戦するGB350オーナーを想定して、

• 失敗しにくいカスタムの考え方（優先順位のつけ方）
• 目的別・予算別のおすすめパーツ構成
• 純正アクセサリーと社外パーツの上手な使い分け
• 法規・保証・リセールの観点で気をつけたいポイント

まで、ひと通り整理していきます。

著者情報

著者: GB350オーナー向けカスタムアドバイザー
経験:

• 中型ネイキッド〜アドベンチャーまで複数台を所有し、ツーリング用・街乗り用・キャンプ用にカスタムを実践
• ホンダ車の純正アクセサリーと社外パーツの比較検証を長年継続
• 友人・読者のGB350カスタム相談に多数対応し、「失敗した買い物を減らす」アドバイスを提供

スタンス:

「派手さより“使ってよかった”を重視。
なるべく一発で満足度の高いカスタムにたどり着けるよう、ライフスタイルに合わせた現実的な提案をします。」

なぜGB350は「カスタム前提のベース車」として人気なのか

GB350の素の良さと「いじりやすさ」

ホンダGB350は、空冷単気筒エンジンとクラシカルなスタイルを備えたロードスポーツモデルです。シンプルなネイキッドスタイルと落ち着いた車体サイズが特徴で、街乗りからツーリングまで幅広くこなす設計になっています。

• エンジンは空冷単気筒348cm³
• 扱いやすい出力と穏やかなハンドリング
• オーソドックスなフレームと丸目ヘッドライトまわりのデザイン

こうした「余白」のある設計のおかげで、どの方向にも振りやすい“素材感のあるバイク”として、カスタムベースに選ばれやすくなっています。実際に、GB350向けの純正カスタマイズパーツや社外カスタムパーツは非常に豊富で、HondaGO BIKE GEARやWebikeなどには、車種専用パーツが多数ラインナップされています。

ユーザーがカスタムに求めているもの

「gb350 カスタム」で情報収集している多くのライダーは、次のようなニーズを持っています。

• 自分好みのスタイル（クラシック / カフェ / ツーリング寄り）に寄せたい
• 長距離ツーリングや通勤が快適になるように実用装備を追加したい
• 予算の中で“やって良かった”と感じる優先度の高いカスタムを知りたい
• 初めてのカスタムなので、失敗や後悔、法規違反を避けたい

この記事では、このあたりのニーズにフォーカスして話を進めていきます。

✍️ 専門家の経験からの一言アドバイス

【結論】: 最初の1台目のカスタムは「見た目3割・実用7割」くらいのバランスで考えると、後悔が少なくなります。
なぜなら、日常の使い勝手が上がるカスタムは、乗るたびに満足度を感じやすいからです。反対に、見た目だけの衝動買いパーツは、数カ月後に「外してメルカリ行き」になるケースをよく見てきました。この視点を最初に持っておくと、財布にもガレージにも優しいカスタムがしやすくなります。

H2-2: 失敗しないGB350カスタムの考え方（優先順位の決め方）

1. 「どう見せたいか」と「どう使いたいか」の2軸で考える

GB350のカスタム方針は、ざっくり言うと次の2軸で考えると整理しやすくなります。

• スタイル軸:
  クラシック寄せ / カフェレーサー寄せ / ストリート寄せ / ツーリング寄せ など
• 用途軸:
  通勤・通学メイン / 週末ツーリング / ロングツーリング・キャンプ / たまの街乗り など

この2軸を決めてからパーツ選びをすると、「何となくカッコいいから買う」状態から卒業しやすくなります。

2. 最初に手をつけると満足度が高い3ジャンル

初カスタムで満足度が高いのは、次の3ジャンルです。

1. ポジション系（ハンドル・ステップ・シート）
   • 自分の体格に合ったライディングポジションに調整しやすくなります。
   • 純正ローハンドルやシート、バックステップなどは、メーカーカタログでも専用パーツが用意されています。
2. 積載・ツーリング系（リアキャリア・バッグ・スクリーン）
   • リアキャリアやリアシートバッグ、スクリーンなどは、ツーリング記事やカスタム特集でもよくおすすめされています。
   • 通勤利用が多い場合でも、「荷物が積める」「雨の日が少しラクになる」という実益があるカスタムです。
3. 足まわり・操作系（レバー・グリップ・ミラーなど）
   • 可倒式レバーや視認性の良いミラー、高グリップなグリップなどは、操作性と安全性向上に直結します。

3. 純正アクセサリーと社外パーツの使い分け

純正アクセサリーの強み

• 適合と取り付け性が確実で、ディーラーでの装着依頼もしやすい
• デザインが車体の雰囲気とマッチしやすい
• 場合によっては保証面との相性も良い（詳細は販売店の案内に従う必要あり）

社外パーツの強み

• 選択肢が多く、価格とデザインの幅が広い
• 特定の用途に特化したパーツ（ロングスクリーン、ハイグリップタイヤなど）が豊富
• 個性や“他と違う感じ”を出しやすい

おすすめの考え方

• 安全性や保安基準に関わる部分（灯火類・ブレーキ・保安部品）は慎重に選ぶ
• 最初は純正アクセサリー＋定番社外パーツの組み合わせにして、極端なカスタムは避ける
• 将来的に乗り換えや売却も視野に入れ、戻せるカスタム（ボルトオン）を中心に選ぶ

✍️ 専門家の経験からの一言アドバイス

【結論】: 理想の完成形を100%決め打ちするより、「70%くらいのイメージで組み上げて、残りは乗りながら微調整」がおすすめです。
カスタムは、実際に走ってみないと分からない部分が必ず出てきます。最初から一気に全部変えると、「どのパーツが良くて、どのパーツが合わないのか」が分かりにくくなります。段階的にカスタムすると、バイクとの対話を楽しみながら完成度を高められます。

目的別・予算別 GB350おすすめカスタムプラン

ここからは、具体的なイメージが湧くように、目的と予算別にカスタムプランを整理します。
※価格帯はあくまでイメージであり、実際の販売価格や工賃はショップや時期によって変動します。

① まずは“快適さ”重視のライトカスタムプラン（予算イメージ: 2〜5万円）

こんな人向け

• 通勤・通学や、近場ツーリングがメイン
• 見た目より「乗りやすさ」と「荷物の積みやすさ」を優先したい
• カスタムは初めてで、できるだけ失敗を避けたい

おすすめ構成

• リアキャリア＋リアシートバッグ（雨具・通勤バッグが積めるサイズ）
• スマホホルダー＋USB電源
• グリップ（手の小さな人は細身タイプも検討）

② 見た目も走りも楽しむクラシック＆カフェ寄せプラン（予算イメージ: 5〜12万円）

こんな人向け

• 「GB350らしいクラシック感」をもっと強調したい
• カフェレーサー寄りの雰囲気が好き
• 週末にお気に入りのカフェやワインディングへ走りに行くのが楽しみ

代表的なカスタム方向性

• ローハンドルまたはセパレートハンドル
• シートの張り替えまたはフラットシート
• ショートフェンダーやサイドカバーのドレスアップパーツ
• クラシカルな形状のミラー・ウインカー・テールまわり

実例をまとめたカスタム紹介記事でも、GB350はクラシックスタイルやカフェスタイルへのカスタム例が多く、雰囲気を大きく変えつつもベースの優しいキャラクターを残したカスタムが人気です。

③ ロングツーリング快適仕様プラン（予算イメージ: 8〜15万円）

こんな人向け

• 高速道路や泊まりツーリングにも積極的に行きたい
• 「荷物が積めて、風がラクで、長時間乗っても疲れにくい」仕様にしたい
• 週末の楽しみとしてGB350をフル活用したい

おすすめ構成例

• ウインドスクリーン（風防効果の高いタイプ）
• リアキャリア＋サイドバッグまたはトップケース
• 電装系アクセサリー（USB電源、ナビ・スマホホルダー）
• 体への負担を減らすグリップ・シートのアップグレード

ツーリング向けにカスタムした事例では、リアバッグやスクリーンなどの「実用系ドレスアップパーツ」を中心に組み合わせることで、日常の使い勝手とロングツーリングの快適性を同時に高める提案が行われています。

④ カスタムでやりがちな失敗パターンと回避のコツ

1. 「安いから」と勢いで買ったパーツが使いにくい
   → レビューや装着写真をよく確認し、自分の用途と体格に合うかをチェック。
2. スタイルを混ぜすぎてまとまりがなくなる
   → クラシックなのかストリートなのかなど、ベースとなるスタイル軸を1つ決める。
3. 保安基準や車検・保証の確認不足
   → マフラーや灯火器など、法規に関わる部分は信頼できるショップやディーラーに必ず相談。

✍️ 専門家の経験からの一言アドバイス

【結論】: 「迷ったら、まずは戻しやすいボルトオンパーツから」が鉄則です。
ホイールやフレームに手を入れる重いカスタムは、経験と情報が揃ってからでも遅くありません。ハンドル・シート・キャリア・スクリーンのようなボルトオンパーツなら、「やっぱり違う」と思ったときに純正へ戻すハードルが低く、精神的にも経済的にもリスクを抑えられます。

GB350カスタムのよくある質問（FAQ）

Q1. GB350カスタムで、まず最初に変えるならどこがおすすめですか？

A. 迷った場合は、リアキャリア＋バッグかポジション系（ハンドル・グリップ・シート）から始めるのがおすすめです。
日常の使い勝手と乗りやすさの変化を毎回体感できるため、「カスタムして良かった」と感じやすくなります。

Q2. 純正アクセサリーだけでカスタムを完結させるのはアリですか？

A. もちろんアリです。
HondaGO BIKE GEARのような純正アクセサリーカタログでは、車種ごとに「おすすめパッケージ」が提案されており、GB350向けにも街乗り・ツーリングなどのシチュエーション別カスタム案が用意されています。
「自分であれこれ組み合わせる自信がない」「ディーラーで一括相談したい」という人には、純正アクセサリー中心の構成は特に相性が良いです。

Q3. 社外パーツをたくさん付けると保証が切れてしまいますか？

A. 法律上の一般論としては、不具合の原因とカスタム内容の関連で判断されることが多く、一律に「社外パーツが1つでも付いていたら保証は無効」というわけではありません。
ただし、実際の扱いは販売店・メーカー・加入している保証プランによって異なります。マフラー・電装系・サスペンションなど車両への影響が大きいパーツを交換する前に、必ず販売店へ相談することをおすすめします。

Q4. 将来売ることを考えたとき、どんなカスタムが無難ですか？

A. リセールを意識するなら、次のポイントを押さえておくと安心です。

• ボルトオンで純正に戻せるパーツを中心に選ぶ
• 外装の塗装やステッカーは、派手すぎる色やクセの強いデザインを避ける
• 純正パーツは必ず保管しておき、売却時に「純正状態に戻せる」ことをアピールする

中古車情報サイトでは、ノーマルに近い軽めのカスタム車や、純正パーツ付属の車両が好まれる傾向があります。

まとめ & 次の一歩（CTA）

最後に、ポイントをコンパクトに整理します。

• GB350は、シンプルなネイキッドスタイルと豊富なパーツ展開のおかげで“育てていく楽しさ”が大きいバイク
• カスタムを考えるときは、スタイル軸 × 用途軸で方針を決めると、ブレずに選びやすくなります
• 初めてのカスタムでは、ポジション・積載・操作性の3ジャンルから始めると満足度が高く、失敗しにくいです
• 純正アクセサリーと社外パーツは、それぞれの強みを理解して「安全性」と「戻しやすさ」を意識して選ぶことが大切です

あなたへのおすすめの次の一歩

1. 自分が目指したいスタイルと用途を、紙かメモアプリに書き出す
2. 純正アクセサリーカタログ（HondaGO BIKE GEAR）と、パーツ通販サイト（Webikeなど）を見比べて、「これは確実に役に立ちそう」と思えるパーツを3つだけピックアップ
3. その3つの中から、予算と優先度をもとにまず1つだけ導入してみる

カスタムは「正解1つ」ではなく、「自分の生活と好みにハマる形」が正解です。
GB350を少しずつ自分仕様に育てていくプロセスそのものを、ぜひ楽しんでください。🏍️

参考文献リスト

• ホンダ公式サイト「GB350 | Honda公式サイト」
• HondaGO BIKE GEAR「GB350_2023 | 株式会社ホンダモーターサイクルジャパン」
• HondaGO BIKE LAB「失敗しない『GB350』のカスタムパーツ選びって？ ツーリングで快適に楽しむためのポイント」
• Webike「ホンダ GB350 カスタムパーツ特集」
• カスタム実例記事「GB350カスタム実例12選｜クラシック＆おしゃれに仕上げるアイデア」